單向節流閥工作(zuò)原理(lǐ)
單向節流閥通(tōng)過改變節流截面與長度來(lái)控制(zhì)系統內(nèi)部的流量，因為(wèi)節流閥內(nèi)部不具有(yǒu)流量反饋機制(zhì)、構造較為(wèi)簡單，所以其內(nèi)部調控的精确度不高(gāo)、流量負載變化存在不穩定性。
單向節流閥內(nèi)部的單向閥與節流閥來(lái)共同控制(zhì)系統內(nèi)部液體(tǐ)的流向。當液體(tǐ)正向流動時(shí)，液體(tǐ)經過節流閥，進行(xíng)節流;當反方向流動時(shí)，單向閥打開(kāi)，不進行(xíng)節流，由此控制(zhì)了內(nèi)部液體(tǐ)的流向。單向節流閥的內(nèi)部介質方向與閥體(tǐ)箭頭方向保持一緻，單向節流閥的流通(tōng)面積與閥芯位移量之間(jiān)具有(yǒu)一定的函數(shù)關系，兩者之間(jiān)的函數(shù)關系與單向節流閥的節流部分的形狀有(yǒu)關。單向節流閥具有(yǒu)針閥型、三角溝梢型、圓柱斜切型等節流形狀。
單向節流閥還(hái)可(kě)以控制(zhì)和(hé)調節壓縮空(kōng)氣的流量，通(tōng)過內(nèi)部的鎖定螺母來(lái)鎖定開(kāi)口度的位置。單向節流閥通(tōng)常安裝在靠近氣缸的位置，通(tōng)過內(nèi)部的鎖定螺母來(lái)實現流量的無級調節，通(tōng)常隻在一個(gè)方向上(shàng)對壓縮空(kōng)氣的流量進行(xíng)控制(zhì)。
簡單的說，單向節流閥是一種可(kě)以調節液體(tǐ)壓力的構造，可(kě)以調節進入發動機的空(kōng)氣量，從而調節發動機的輸出。而衆多(duō)用戶在使用時(shí)，發現它出現流量不穩定的情況，那(nà)麽具體(tǐ)是什麽樣原因導緻的呢？下面讓我們一起來(lái)了解下吧(ba)！
單向節流閥
1、節流閥和(hé)單向節流閥調節孔口并鎖定時(shí)，流量有(yǒu)時(shí)會(huì)不穩定，尤其是在最小(xiǎo)穩定流量時(shí)。
2、流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置松動、節流孔局部堵塞、油溫升高(gāo)、負載壓力變化。
3、孔口調整鎖定後，由于機械振動或其他原因，鎖定裝置會(huì)松動，孔口過流面積發生(shēng)變化，從而引起流量變化。
4、機油中的雜質積聚并粘附在節流閥的邊緣，使流通(tōng)面積減少(shǎo)，導緻流量減少(shǎo)。
5、當雜質被壓力油沖走時(shí)，孔口恢複到原來(lái)的流通(tōng)面積，流量恢複到原來(lái)的值，造成流量不穩定。
6、當流經節流閥的油溫發生(shēng)變化時(shí)，油的粘度會(huì)發生(shēng)變化，流動也會(huì)不穩定；
7、負載變化時(shí)，壓力随之變化，會(huì)改變節流閥前後油壓差，也會(huì)造成流量不穩定。
防止流量不穩定的措施，除了防止節流閥堵塞外，還(hái)可(kě)以采取加強油溫控制(zhì)、擰緊鎖緊裝置、保持負載壓力不變或盡量少(shǎo)變化等措施。
